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   疫情期間對化肥市場影響最大的，主要體現(xiàn)在物流流通環(huán)節(jié)。受疫情蔓延影響，部分地區(qū)省道、國道，甚至高速都封閉，限制外地車輛進入，化肥加盟也是集體關(guān)門的狀態(tài);各村也封閉，汽車無法進村，;汽運物流癱瘓，導(dǎo)致化肥招商廠家化肥產(chǎn)品運輸困難。
    化肥行業(yè)是重資源型產(chǎn)業(yè)，原料來源的礦產(chǎn)資源是戰(zhàn)略性資源�；�肥招商廠家掌控了稀缺的礦產(chǎn)資源，就具備一體化資源和產(chǎn)業(yè)配置優(yōu)勢，就擁有了成本、效益和抗風(fēng)險的本錢。未來，沒有原料之憂的廠家將在市場上顯示出很強的、持久的生命力。
    當(dāng)前化肥行業(yè)已進入品牌競爭、產(chǎn)業(yè)鏈競爭和商業(yè)模式競爭階段，化肥代理商的競爭不僅體現(xiàn)在價格的競爭或產(chǎn)品的競爭，更多的是體現(xiàn)為化肥加盟商的競爭和商業(yè)模式的競爭�；�肥產(chǎn)業(yè)在農(nóng)業(yè)中的戰(zhàn)略地位：化肥作為確保糧食增產(chǎn)、農(nóng)民增收的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的戰(zhàn)略性物資。
    作為氮肥來說，尿素作為含氮量最高的中性速效氮肥，是我國目前使用量最大的氮肥品種，也是化肥代理商擁有最多的產(chǎn)品約占70%。尿素主產(chǎn)區(qū)分布在河南、山東、山西等地。其中，湖北產(chǎn)量約占國內(nèi)產(chǎn)量的2.60%。尿素主產(chǎn)區(qū)除河南外，均需跨省銷售，物流運輸方式以汽車運輸和火車運輸為主。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，受物流運輸影響，尿素庫存量較去年同期增加一倍。在庫存壓力下，節(jié)后化肥招商廠家主動減產(chǎn)，全國開工率不足6成，較節(jié)前下滑7個百分點。
　　從國內(nèi)需求來看，尿素的需求分為農(nóng)業(yè)和工業(yè)，其中農(nóng)業(yè)在尿素消費結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)的地位，約占76%。目前我國對糧食種植戶在價格、稅收等方面給予支持，且焦點和各地對農(nóng)資運輸渠道提供綠色通道，尿素去庫存壓力將得到緩解。尿素工業(yè)下游最終主要流向地產(chǎn)行業(yè)，短期內(nèi)工業(yè)需求的恢復(fù)仍需跟蹤地產(chǎn)項目開工進展。

　　價格方面，回顧2003年SARS疫情前后尿素的價格走勢呈現(xiàn)“前高后低”的態(tài)勢，即在疫情結(jié)束前，化肥加盟商的尿素價格不斷走高；疫情結(jié)束后，尿素價格開始高位回落。這個走勢主要系當(dāng)年尿素價格、產(chǎn)能均處于低位，SARS疫情期間正值春耕，消費需求增長帶動尿素價格不斷上升。本次新冠肺炎疫情與SARS所處的經(jīng)濟環(huán)境差異較大，雖然近年來隨著產(chǎn)能縮減與環(huán)保政策調(diào)整，尿素供需格局有所改變，但目前我國尿素仍處于產(chǎn)能過剩的局面。另外與SARS時期不同的是，本次疫情導(dǎo)致多地化肥代理商的物流運輸受限，因此加盟商的銷售運輸不暢導(dǎo)致尿素廠家面臨庫存壓力，價格難以大幅上漲。